маленький  62 03 RS

большой     62 04 RS

сальник      ТС 25 47 10

Для начала убираем заднюю стенку и снимаем приводной ремень .

 Откручиваем болт крепления приводного колеса. 

На фотографии он уже откручен. Снимем с вала колесо. 

У меня снялся без проблем и натягов.

Откручиваем планку , она нам будет мешать при снятии крышки бака.

Отсоединяем клемы питания нагревательного тена, желательно запомнить как все было.Правее стоит датчик температуры его отключать не надо- желательно быть с ним поаккуратнее  

Раскручиваем болт затяжки большого хомута скрепляющего крышку и бак

Убрав хомут , вынимаем крышку и вынимаем барабан .У меня отделился легко.Затем откручиваем узел крепления подшипников. Он крепиться на 6 болтах. И вот тут внимание - болты имеют левую резьбу !!! 

Под узлом находится паронитовая  прокладка. Поскольку найти новую   геморно, будем использовать ее повторно

Тут же , кстати, можно заглянуть в бак и осмотреть пресловутый тен. Вопреки всяческим рекламным пугалкам никаких смягчающих средств при стирке не добавлялось.  Стоимость нового тена соизмерима с ценой средней коробки такого средства . 

Вытаскиваем старый сальник - он нам больше не понадобится , так что можно его не жалеть

Вынимаем подшипники из узла, для этого мне не потребовались съёмники, они вышли очень легко.

Вымываем,вытираем и вставляем поочередно подшипники и сальник. Сальник вставляем очень аккуратно ,можно как проставку использовать старый подшипник. Все в меру смазываем, у меня под рукой был вот такой литол как на фото

Собранный узел насаживаем на вал барабана и собираем в обратной последовательности.Внимание надо уделить прокладке между крышкой и баком - у меня она с завода стояла криво.

Надо сказать,что это уже вторая замена . После первой замены подшипники продержались почти пять лет - вполне приличный срок.Надеюсь эти прослужат не меньше.